【太平洋轿车新车频道】10月18日晚，梅赛德斯-奔驰旗下全新纯电动越野车奔驰G 580首发特别版在上海正式预售，。新车搭载四台可独立控制的轮边电机，还增加了三项全新的越野功用，能轻松完结智能越野匍匐、小半径转向和原地调头等功用。
奔驰G 580将一脉相承的G级车经典审美带入电动年代，标志性的方盒子造型、经典的圆型头灯、坐落发动机盖的梯形转向灯，以及造型共同的车门把手，更难以想象的是G级特有的关门声。
奔驰G 580供给了两种前格栅规划供挑选：一种是经典的四幅饰条格栅，另一种则是纯电专属、安装LED发光灯带的黑色封闭式格栅。
G级宗族经典的方盒子造型从旁边面视点赏识是最合适的，G 580旁边面概括与燃油版车型差异不大，你乃至很难从细节上看出这是一台纯电车型。
G级燃油版车尾的备胎背包，在纯电版身上改为了方形车尾“小书包”，可用来放置充电枪等东西，也可作为随行的收纳空间，与中控锁联动，分量比较之前减轻了40kg，最大载物分量10kg，兼具漂亮性与实用性。
奔驰G 580的内饰布局和燃油版不同并不大，相同选用12.3英寸高清外表屏及12.3英寸中心触控屏的双联屏布局，车机则标配第二代MBUX智能人机交互体系。
第二代MBUX智能人机交互体系内置的“读心语音助理”全面晋级，部分功用支撑免唤醒词发动，更供给20余项G级专属语音指令，为车主带来更快捷的座舱体会。
在中控台出风口中心能够正常的看到，按键方位由G-STEERING智能越野匍匐、G-TURN功用替代三把锁的功用。其间，“G-STEERING”功用可经过轮边电机锁止内侧后轮，明显削减车辆的转弯半径，协助车辆如圆规画圆般，更沉着地经过极限发卡弯路段；“G-TURN”调头功用经过四电机控制两边车轮逆向滚动，轻轻松松完结平地高速原地转向，助力驾驭者在极限断头路前轻松归航。
后排能够选装文娱体系，并在后排出风口下方设有2个Type-C接口和2个Micro HDMI接口，便于乘客把文娱设备扩展到屏幕上。
奔驰G 580优化了Burmester 3D盘绕立体声响响体系的扬声器布局，新增6个声道，并在车顶内衬增加一颗带气氛灯的扬声器，调配杜比全景声，带来音乐厅般的沉溺式视听盛宴。车内还装备了温控杯托，为饮品随心定制温度；而前排车门扶手也供给加热功用，在冰冷气候里，也可获得直抵手心的温暖。
动力方面，奔驰G 580搭载4台可独立控制的轮边电机，整车最大输出功率为432kW，最大总扭矩1164Nm，仅需4.9秒就能够完结百公里加快。
新车传承了宗族传统越野三件套：电动虚拟差速锁非承载式车身及电动低速越野挡，连续了G级越野车在满载情况下100%的攀爬才能。其间，宗族式的非承载式车身前轴选用双叉臂独立悬挂，后轴选用针对电驱体系独立开发的刚性车轴。底盘全面晋级后，双层布局的电池包优化后嵌入梯形车架之中，完结车辆的低重心布局。
4台电机集成在梯形车架上，每个电机上都装备了一个电动两挡变速箱，在低速越野挡位，可凭借2:1的变速箱齿比将总扭矩再扩大两倍。4台电动两挡变速箱，经过精细的扭矩矢量分配功用，带来“电子虚拟差速锁”的全新出现。
奔驰G 580不只保留了宗族经典的“越野三件套”，根据智能扭矩矢量分配体系，还增加了 “新越野三件套”：“off-road crawl”智能越野匍匐，能够智能控制车辆以3种定速巡航（2~14 公里/小时）的方法在爬坡或下坡的进程中挑选行进或撤退，此刻，车辆担任加快和制动，驾驭员只需专心于行进路线；“G-STEERING”转向功用，可经过轮边电机锁止内侧后轮，明显削减转弯半径，协助车辆近乎圆规画圆般，沉着经过极限发卡弯路段；“G-TURN”原地调头，经过4电机控制两边车轮相对逆向滚动，轻轻松松完结平地高速原地转向。
除了越野功用的进阶之外，奔驰G 580独有的“G-ROAR”专属模仿声浪，能够随同充电进程，还将在欢迎和离别、发动驾驭，以及封闭驱动等阶段触发一系列交互式驾驭声响。“数字越野座舱”界面和全新的“实时越野路面印象”功用，也为越野供给更佳助力。
此外，纯电G级的最小离地空隙高达250毫米，仍然可完结100%（45度）的爬坡才能，并在35度时坚持侧倾安稳性。850毫米涉水深度比燃油车型提高150毫米，涉水才能逐渐提高。针对性晋级的电控车辆安稳行进体系ESP;可对动力和制动力进行精准分配，供给优异的行进安稳性。
纯电G级装备12模组可用电量为116千瓦时的电池组，带来CLTC工况下约570公里的续航才能。明显，车辆支撑最高功率200kW的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。
跟着奔驰纯电动G 580的露脸，G级越野车宗族正式完结全系动力体系电气化，带来G级宗族有史以来最多元的产品组合3款各具特色的“大G”，在规划、功能、奢华等三个方面全面进化，让G级越野车宗族再次界说越野风潮。（文：太平洋轿车 李喆）
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